Â
Ð¢Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ° предÑтавлÑет Ñобой пару Ñ‚Ñ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð°Ñ€Ð°Ð±Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ тормоза. Помимо необходимой прочноÑти и жеÑткоÑти как компонента, Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ° также должна иметь как можно более выÑокий и Ñтабильный коÑффициент трениÑ, а также ÑоответÑтвующую изноÑоÑтойкоÑÑ‚ÑŒ, термоÑтойкоÑÑ‚ÑŒ и теплоотдачу. теплоемкоÑÑ‚ÑŒ и Ñ‚. д. Ð¢Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ° выдерживает Ñ‚Ñгу привода, нормальную Ñилу и каÑательную Ñилу тормозного барабана, а также Ñилу реакции опоры и должна иметь ÑоответÑтвующую жеÑткоÑÑ‚ÑŒ.
Тормозные колодки легковых автомобилей, легких грузовиков, мини-грузовиков и других грузовых автомобилей Ñреднего размера широко изготавливаютÑÑ Ð¸Ð· Ñтального проката Т-образной формы или штамповки и Ñварки Ñтальных лиÑтов; тормозные колодки Ñреднетоннажных и крупнотоннажных грузовых автомобилей изготавливают из ковкого чугуна, ковкого чугуна, литой Ñтали или из литого алюминиевого Ñплава и других материалов, Ñ Ð¿Ð¾Ð¿ÐµÑ€ÐµÑ‡Ð½Ñ‹Ð¼ Ñечением двутавровой, горообразной и других форм.
Ð¤Ñ€Ð¸ÐºÑ†Ð¸Ð¾Ð½Ð½Ð°Ñ Ð½Ð°ÐºÐ»Ð°Ð´ÐºÐ° может быть приклепана или приклеена к тормозной колодке, а поÑле ÑÐ¾ÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð°Ñ€ÑƒÐ¶Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð²ÐµÑ€Ñ…Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ фрикционной накладки обрабатываетÑÑ Ð´Ð¾ заданного размера и шероховатоÑти. Однако фрикционную накладку обновить Ñложно, и ее, как правило, приходитÑÑ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½ÑÑ‚ÑŒ вмеÑте Ñ Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð¾Ð¼ целиком; приклепанные фрикционные накладки легко заменить. , шум Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¾Ð¹, но доÑÑ‚ÑƒÐ¿Ð½Ð°Ñ Ñ‚Ð¾Ð»Ñ‰Ð¸Ð½Ð° ограничена воздейÑтвием заклепки.
Ð”Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑƒÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð¾Ð¹ информации, пожалуйÑта, немедленно отправьте нам запроÑ.
Â
http://www.mirealautoparts.com/